導視系統(tǒng)作為一個信息界面系統(tǒng)，是為了以最合理、最易識別、最具效率的路徑指引設計使各類人群、車輛以最有效的方式到達既定的目的地，導視系統(tǒng)設計考慮到其識別性和通用性我們需要利用一些標準化的標識作為信息引導，但是導視系統(tǒng)形態(tài)設計上隨著社會的發(fā)展也逐漸貼近大眾的生活，引起設計師的重視，如今，導視系統(tǒng)從標準化逐漸走向多元化，形成標準化與多元化并存的態(tài)勢。

為了實現(xiàn)靜態(tài)導視標識系統(tǒng)的基本功能，為交通出行者提供及時有效的空間地理信息系統(tǒng)，需要對導視標識信息載體進行合理的總體布局規(guī)劃和單體設計。

首先需要全面分析導視標識系統(tǒng)所在的空間環(huán)境，明確空間環(huán)境的形態(tài)、尺度、易識別性等空間特征。其次，應分析空間環(huán)境中的交通狀況，應進行客流、車流走向、流量分析，確定交通流動線路中所需連續(xù)的導視標識信息。第三，應依據(jù)環(huán)境狀況，確立導視標識符號(文字、圖形)、導視標識設施版面(導視標識符號的承載面)的形狀、大小、色彩、亮度等參數(shù)。然后，以此作為依據(jù)進行造型、色彩、平面元素的設計。第四，針對空間環(huán)境特征進行導視標識設施載體的規(guī)劃設計及設置，使之能夠滿足導視標識功能需要的同時，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

導視標識信息載體的布局規(guī)劃、單體設計及其設置應符合以下原則:

全覆蓋原則：城市外部公共空間點信息系統(tǒng)、線信息系統(tǒng)、點線綜合信息系統(tǒng)應覆蓋整個城市外部公共空間，即城市外部公共空間的所有道路和所有通向道路的場所入口都應設置相應的城市公共空間靜態(tài)導視標識設施。

適應性原則：導視標識設施應與具體空間環(huán)境中的道路、建構(gòu)筑物的性質(zhì)和功能等級相適應、相匹配，不同交通情形空間、不同類型和等級的道路、建構(gòu)筑物都應具有與之相匹配相適應的特定導視標識設施。導視標識系統(tǒng)應具有多種等級、多種類型的系統(tǒng)性的單體設施與復雜的環(huán)境相適應。

連續(xù)性原則：導視標識設施在時空順序上應具有連續(xù)性，使交通出行者在知覺上能夠產(chǎn)生時空的連續(xù)性、合理的預期感和一定的感知深度，在陌生復雜的道路網(wǎng)絡中易于發(fā)現(xiàn)連貫的通行線路，減少和避免交通出行者的心理緊張和辨認錯誤。

易感知原則：城市公共空間靜態(tài)導視標識設施應設置在空曠、齊整的空間環(huán)境中，易于被城市外部公共空間的交通出行者感知。

易識別原則：靜態(tài)導視標識信息符號實體、信息承載面的形式和色彩應明顯、清晰，應與空間環(huán)境形成視覺反差，易于被城市外部公共空間的交通出行者識別。

易理解原則：靜態(tài)導視標識信息符號信文內(nèi)容應簡潔、明確，應易于被城市外部公共空間的交通出行者理解。

易反應原則：城市公共空間靜態(tài)導視標識設施設置的位置應與所標注的空間實體保持足夠的距離，便于城市外部公共空間的交通出行者在理解導視標識信息內(nèi)容后，有足夠的時間做出有效的反應。在行車速度快、路況復雜的請況下，為了能夠使出行者保證足夠的時間進行變道、轉(zhuǎn)向等反應，應設置預告導視標識設施，提前預告前方位置信息。

地域性原則：在確保導視標識功能的前提下，導視標識設施在標識造型設計、版面設計、標識材料應用等方面均應注重與環(huán)境的協(xié)調(diào)性，起到提升環(huán)境的整體形象。具有地域文化特色的導視標識設施將使得交通出行者感受到確定無疑的地域空間，避免迷茫和混亂，使進入該區(qū)域的人，產(chǎn)生統(tǒng)一而親切的感覺。

總結(jié)：導視系統(tǒng)的設計不可能千篇一律，也沒有固定的章法可循，但是總有一些因素在影響著設計師的思維，促進設計的多元化發(fā)展，個人會從地域文化、社會需求、科學文化、綠色設計、系統(tǒng)設計幾個方面來分析其對導視系統(tǒng)形態(tài)設計的多元化影響，進而揭示怎么利用這些多元因素來提高我們的設計。